{"id":13154,"date":"2020-05-31T01:00:00","date_gmt":"2020-05-31T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/abogadosrey.com\/?p=13154"},"modified":"2025-04-28T06:54:02","modified_gmt":"2025-04-28T06:54:02","slug":"ok-diario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abogadosrey.com\/index.php\/2020\/05\/31\/ok-diario\/","title":{"rendered":"OK Diario"},"content":{"rendered":"\n

https:\/\/okdiario.com\/economia\/dieselgate-volkswagen-afectados-espana-reclamaran-alemania-si-gobierno-no-actua-5671160<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Di\u00e9selgate de Volkswagen: Los afectados en Espa\u00f1a reclamar\u00e1n en Alemania si el Gobierno no act\u00faa<\/h2>\n\n\n\n

La Justicia Alemana da un nuevo rev\u00e9s a Volkswagen.<\/strong> Una sentencia pone \u2018punto y final\u2019 al esc\u00e1ndalo de los motores di\u00e9sel trucados de Volkswagen que burlaban los controles de emisiones de gases, m\u00e1s conocido como di\u00e9selgate. El fabricante alem\u00e1n ha sido condenado este lunes a reembolsar parte de los gastos de adquisici\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Un fallo que representa la primera gran derrota legal<\/strong> que sufre el gigante automovil\u00edstico alem\u00e1n. Por su parte, el juez que instruye el caso, Stephan Seiters<\/strong>, ha dictaminado que Volkswagen, al equipar a los motores EA 189 con un software capaz de manipular la emisi\u00f3n de gases t\u00f3xicos, hab\u00eda \u00abenga\u00f1ado de manera consciente y sistem\u00e1tica durante a\u00f1os a las autoridades en una perspectiva de rentabilidad\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Una sentencia que nada tiene que ver con la situaci\u00f3n que viven los 700.000 afectados en Espa\u00f1a<\/strong>, que compraron veh\u00edculos a la firma alemana que contaminan un 40% de lo permitido sin saberlo, ya que se trata de uno de los pocos pa\u00edses que a\u00fan no ha tomado medidas contra el gigante de la automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La inacci\u00f3n de S\u00e1nchez<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl Gobierno de Pedro S\u00e1nchez se ha puesto de lado y ha dado barra libre a Volkswagen, olvid\u00e1ndose de su preocupaci\u00f3n te\u00f3rica por la contaminaci\u00f3n y el medio ambiente, que se traduce en inacci\u00f3n\u00bb, denuncia Alberto Rey, presidente de la Asociaci\u00f3n de Letrados de Afectados por las emisiones de la Industria Automovil\u00edstica (ALDEA)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl coche no ha dejado de funcionar pero el fabricante automovil\u00edstico ha enga\u00f1ado al consumidor<\/strong> a la hora de vender\u00bb, explica el presidente y reclama que \u00abno queremos que Volkswagen indemnice a los afectados con  300 o 500 euros, si no que se anule el contrato y devuelvan el dinero a los clientes\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La factura del di\u00e9selgate: 10.000 millones<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Rey cifra \u00abcomo m\u00ednimo\u00bb en 10.000 millones de euros la factura para Volkswagen del di\u00e9selgate en Espa\u00f1a y recalca que \u00ablos afectados se merecen la independencia de las administraciones, ya que la crisis del coronavirus o las siete f\u00e1bricas que tiene la compa\u00f1\u00eda en Espa\u00f1a<\/strong> no pueden servir de excusa para olvidarse el fraude\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Ante este escenario, los afectados en Espa\u00f1a por el caso del di\u00e9selgate est\u00e1n estudiando una doble alternativa: continuar con el procedimiento por la v\u00eda penal en la Audiencia Nacional<\/strong> por delito medioambiental y fraude a los consumidores o reclamar directamente en Alemania<\/strong> ante la inacci\u00f3n de las autoridades. Una causa que despu\u00e9s de cinco a\u00f1os prescribe en noviembre del a\u00f1o 2020.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno \u2018no sabe no contesta\u2019<\/p>\n\n\n\n

\u00abHemos tendido la mano a la ministra de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, Teresa Ribera<\/strong>, para buscar una soluci\u00f3n a las 700.000 coches que siguen circulando contaminando un 40% m\u00e1s de lo normal y no hemos recibido respuesta\u00bb,asegura y explica que \u00ablo mismo ha sucedido con el ministerio de Alberto Garz\u00f3n\u00bb. Una situaci\u00f3n que choca de lleno con el peso que tiene para S\u00e1nchez la lucha contra el cambio clim\u00e1tico y el compromiso con la descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa justicia espa\u00f1ola se ha planteado poner fin al pleito y dejar en la estacada a las 700.000 afectados al no haber ning\u00fan directivo espa\u00f1ol implicado en el caso y as\u00ed trasladar todas las responsabilidades a Alemania\u00bb, explica Rey y denuncia que \u00abhay directivo de Volkswagen Espa\u00f1a que conoc\u00edan los procedimientos\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tres directivos espa\u00f1oles conoc\u00edan el di\u00e9selgate<\/p>\n\n\n\n

Concretamente, como avanz\u00f3 OKDIARIO<\/a> tres directivos de Seat Espa\u00f1a y Volkswagen Espa\u00f1a conoc\u00edan el di\u00e9selgate antes de que el esc\u00e1ndalo se hiciera p\u00fablico. Los tres implicados eran Francisco Javier Garc\u00eda Sanz<\/strong>, quien ha ostentado distintos puestos de direcci\u00f3n en las filiales espa\u00f1olas del Grupo Volkswagen; Matthias Rabe<\/strong>, Vicepresidente Ejecutivo de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Seat -ahora lidera el nuevo \u00e1rea de Operaciones de Desarrollo T\u00e9cnico- y Alfonso Sancho Garc\u00eda<\/strong>, que ocupaba entonces el cargo de Gerente de Direcci\u00f3n de Proyectos de Seat y Vicepresidente Ejecutivo de Compras de Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, pese a que se ten\u00eda conocimiento del fraude,\u00a0se siguieron vendiendo hasta el momento en el que estalla el caso<\/strong>\u00a0y termina saliendo a la luz. S\u00f3lo en Espa\u00f1a, concretamente, se vendieron 700.000 veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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